Cinco pasos de mantenimiento de rutina para cargadores compactos

Como uno de los equipos motorizados más pequeños en el mercado de equipos, los cargadores compactos están diseñados específicamente para ejecutar una gran cantidad de herramientas diferentes: accesorios hidráulicos y no hidráulicos, como cucharones, martillos, barredoras, palas, retroexcavadoras y traíllas.

En casi todos los sitios de construcción verá carros de herramientas compactos (también conocidos como cargadores compactos). Este equipo es popular por su versatilidad y maniobrabilidad para llegar incluso a áreas que son difíciles de alcanzar con otra maquinaria. Los equipos productivos como los CTC son una necesidad para los lugares de trabajo productivos, por lo que contar con un programa integral de mantenimiento preventivo es esencial para mantenerlos funcionando al máximo rendimiento.

Cinco pasos básicos para el mantenimiento de rutina de un cargador compacto

Inspección cosmética: los ojos y los oídos son probablemente las mejores herramientas, así que utilícelos buscando en el CTC signos de daño, ruido, traqueteo o desgaste. Comience por revisar las orugas o ruedas, tuercas, pernos, cuerpo, controles, protecciones y todos los accesorios. Busque accesorios hidráulicos, mangueras desgastadas y fugas alrededor de las mangueras de combustible. Compruebe si hay corrosión de la batería en los terminales o cualquier cable suelto o deshilachado. Si es necesario limpiar los terminales de la batería, retire primero el terminal negativo y luego vuelva a instalarlo. Compruebe la presión de los neumáticos o la tensión de las orugas. Revise las correas y reemplace las correas desgastadas o agrietadas.

Mantenga el nivel de fluido hidráulico: la mayoría de los operadores saben revisar el aceite del motor y el refrigerante, pero también es importante asegurarse de que el nivel de fluido hidráulico esté en el nivel adecuado. Si es necesario, escúrrelo hasta arriba teniendo cuidado de no llenarlo en exceso. Si el fluido hidráulico es blanco lechoso, hay agua en el sistema. El fluido hidráulico debe cambiarse inmediatamente porque a medida que la máquina se calienta, el agua del sistema se convierte en vapor, lo que puede dañar gravemente la bomba y el motor de la rueda.

Limpie el filtro: el flujo de aire restringido puede reducir el rendimiento y provocar daños en el motor, por lo que el filtro de aire debe revisarse y reemplazarse con regularidad. Consta de un contenedor, un indicador y un filtro principal. Algunos sistemas de filtro de aire están equipados con un indicador de servicio en el exterior del recipiente. El indicador de servicio es la primera indicación del estado del filtro de aire. Si el filtro está restringido, el indicador interno evitará una ventana de visualización clara. Asegúrese de limpiar el prefiltro o el filtro de aire principal antes de abrir el exterior para inspeccionarlo o darle servicio. Para cumplir con los estándares recientes de la EPA, muchos sistemas de motor ahora tienen un componente llamado recipiente de carbón que recolecta los gases del sistema de combustible. El cartucho de carbón tiene una vida útil si se somete a polvo, suciedad o se llena de combustible. Si es necesario cambiar el filtro hidráulico cada 200 horas o si el fluido hidráulico está contaminado. Se recomienda que cuando reemplace el filtro hidráulico o cualquier otro filtro, use el filtro OEM para garantizar una instalación adecuada y el cumplimiento de las especificaciones OEM.

Lubrique y apriete correctamente las conexiones: Muchos problemas pueden ocurrir simplemente debido a piezas sueltas. Una simple inspección visual y tocar el objeto para verificar si está suelto o dañado, y apretar con una llave antes de usar el soporte compacto para herramientas CTC reducirá el desgaste y prolongará la vida útil de los componentes de la máquina. Antes de ingresar al campo, lubrique todos los puntos de pivote y apriete todas las tuercas y pernos.

Comprobación de seguridad: asegúrese de que el freno de mano esté activado (si corresponde) y que la palanca de control de tracción esté en punto muerto. Además, asegúrese de que el sistema hidráulico auxiliar esté desconectado, ya que muchos portaherramientas compactos no arrancarán el motor si el control de tracción y/o el sistema hidráulico auxiliar no están en la posición neutral.

El mantenimiento preventivo no es una tarea, es una inversión. El poco tiempo que lleva mantener su CTC le ahorrará mucho tiempo, dinero y reparaciones importantes. También ahorrará más tiempo usando el equipo sin tener que reemplazarlo con tanta frecuencia.